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记者吴伯峰 近日，针对新能源汽车行业热失控、失速造成的“双失控”问题，国家市场监管总局组织全国优秀科研单位，依托“在线预警+离线检测”一体化风险防控机制，借助“新能源汽车智能监控云平台”，通过广泛的事故排查和缺陷研发，构建了新能源汽车“双失控”风险防控技术体系。检测技术消灭。该系统增强了召回监控的科学性，为保障消费者人身财产安全提供了技术支撑。在近年来，作为国家市场监管总局加强新能源汽车安全质量监管、防范车辆风险的重要举措之一，该技术体系的建立引起了消费市场的高度关注。新规将如何提升新能源汽车产品质量安全水平？车主的合法权益将从哪些方面得到保障？必须立即解决安全风险。如今，随着新能源汽车销量不断增长，时有发生的自燃事件暴露了其快速发展背后的安全隐患。记者了解到，仅今年四季度就发生多起新能源汽车自燃事故。 10月5日，福建省宁德市一辆新购买的新能源汽车停放时自燃，造成一人受伤y 附近的车辆。 10月24日，陕西省西安市一辆新能源汽车行驶中突然起火，最终被烧毁。 12月7日，安徽省六安市一辆新能源汽车起火爆炸。值得注意的是，上述所有自燃事件均发生在车辆静止或正常运行且不受外力影响的情况下，揭示了电池热失控管理系统的潜在设计缺陷。这些事故再次引发公众对新能源汽车安全性的广泛关注。记者在浏览一些汽车论坛时，不少消费者表示，相比于碰撞引发的火灾，我注意到人们反映更担心无人在场的情况下发生自燃。据中国质量协会12月3日发布的《2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数》显示，不合格数量今年行业百辆新能源汽车中，新车数量达到109辆，比上年增长18倍。多位业内人士指出，虽然新能源汽车市场份额快速扩大，但电池安全、产品可靠性等核心问题仍存在限制新能源汽车产业发展的短板，现阶段政治引导很重要。对此，中国百电动车协会副秘书长石建华在接受中国消费者报记者采访时表示，安全是汽车行业牢不可破的命脉。新能源汽车安全事故时常引发热议，反映出公众对出行安全的高度关注。进入“后补贴时代”，忽视安全根本的企业将面临市场信任的丧失，也将损害新能源汽车来之不易的消费环境。解决问题“热失控”问题 新能源汽车起火与锂离子电池的固有安全性直接相关。虽然电池技术不断进步，但仍存在热失控风险、货物安全隐患和冲击危险。如果存在损坏或制造缺陷等问题，仍然可能发生火灾事故。国家市场监管总局缺陷产品召回技术中心高级工程师史明在接受中国消费者报记者采访时表示，目前因“三电系统”原因召回的新能源汽车占所有新能源汽车召回的35%，其中因设计原因召回占82.9%，因制造原因召回占17.1%。此外，因电池热缺陷导致的汽车召回占所有新能源汽车召回的10%。解决限制市场信心的新能源汽车“热失控”核心问题在消费市场，市场监管总局作为质量安全监管部门，正在推出“双逃”事故综合排查技术，旨在为行业健康可持续发展构筑坚强的制度防线。这项技术创新克服了传统阈值方法和简单的现场痕迹分析的局限性，可以准确识别事故原因。据报道，提出了“双迹”聚变热失控原因分析方法。我们还制定了火灾事故和突发失控事故的详细调查技术和规范。截至目前，已运用相关技术调查了48起新能源汽车起火事故和30起突发失控事故，大大提高了事故原因判定的准确性和可靠性。 “双重不可控””缺陷判定技术提出了“数据与证据”相结合的新能源汽车火灾缺陷判定方法，构建了基于大数据的初步缺陷分析与软硬件工程实验证据相结合的判定体系，为9项火灾缺陷的调查识别提供了完整的证据链，提高了火灾缺陷调查效率214%，方便厂家召回共计18.8万辆缺陷车辆。相关结果形成国家标准《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》 （GB/T45415-2025），填补了该领域标准化分析方法的空白，技术也是业内首个结合“人域”突发失控缺陷判定方法，支持三项缺陷的调查识别，预计帮助企业召回112.5万辆车辆，预防1272起事故。事件。推动制定《汽车再生制动器功能缺陷分析指南》（GB/T45417-2025），为行业技术发展提供指南。市场监管总局从安全风险防控角度出发，打造“线上预警+线下检测”一体化机制，实现高风险车辆的精准识别和早期干预。成功预警消除高风险车辆103辆，避免经济损失1545万元，有效保障了消费者生命财产安全。此外，研发了业界首创的半导体检漏和棱镜折射视觉检测解决方案，并研发了两套离线风险检测装置，有效填补了动力电池安全检测领域的空白。 “新能源汽车智能监控云平台”创新采用实用模式el结合了一套算法和模型库，在“管理、救援、预防、识别”方面发挥着重要作用。完成5家汽车企业、71万辆新能源汽车的数据接入、监测预警，识别事故。有效提高车辆效率、车辆维修响应速度和应急救援能力，降低二次事故风险。我更新了他们的监控措施，筑起了一道坚实的安全防线。今年以来，为积极回应消费者市场对产品质量的担忧，市场监管总局多措并举，推出了一系列有效措施，提高产品质量安全水平。 12月1日，国家市场监管总局发布的《新能源汽车行驶安全性能动态监测预警技术要求》（GB/T 45688-2025）正式实施d.明确规定，车辆发生事故时，应自动上报事故前后30秒的完整运行数据，采样周期应小于1秒。这种前后共60秒的连续、高精度数据，为事故分析和责任认定提供了重要而完整的技术依据。记者了解到，以往新能源汽车事故，特别是涉及电池和电控系统安全的问题，往往因原因复杂、责任难以明确而容易引发纠纷。新标准要求上传的数据涵盖车辆状态、车速、踏板位置、电池温度等关键参数，可以近乎完美地重建事故发生时车辆的运行状态。 “新国标对于保护合法权益非常重要和消费者的利益。在日常工作中，我们经常会遇到车辆碰撞后双方意见不同的情况。数字化还原“重要事故信息系统清晰再现了车辆事故细节，为责任追究提供了重要技术依据。”某自主品牌质量经理告诉中国消费者报记者。据此，市场监管总局推动建立并推出新能源汽车火灾事故企业报告机制，要求企业报告火灾事故信息，加强行业安全监管。据媒体报道，新能源汽车火灾事故通报制度要求企业在新能源汽车事故发生后两天内完成信息报告，并努力保持车辆状态发生火灾事故后进行救援。奚明表示，虽然新能源汽车整体安全水平逐年提高，但火灾风险仍是监管重点。经透露，情况确实如此。截至8月底，行业已派出来自23个省市、53家生产企业的700余名专家，完成245起火灾事故现场检查。在技​​术层面，通过前期数据分析、现场调查和物证收集，能够准确识别起火点，查明起火原因，切实保障消费者权益。